Submarinos en Soldados.com

La Armada revisa sus submarinos tras accidentarse el más moderno.

*a otra cosa mariposa...

La fragata “Canarias” participa en la operación “Active Endeavour” +¡ novedades cuadro médico. !

fuente: Armada española.

La fragata “Canarias” sale hoy de Cartagena para participar en la operación “Active Endeavour” en el Mediterráneo oriental, dentro de la contribución de la Armada a los compromisos de España con la OTAN.

La “Canarias” se integrará en la Agrupación Permanente número 2 de la OTAN (SNMG-2, en sus siglas en inglés) para efectuar una operación de las denominadas “surge operation”, que son periodos preestablecidos en los que las operaciones son más intensas y con una postura más proactiva. En ellos, los buques participantes patrullan recopilando y procesando información sobre contactos de interés (buques y naves) y contribuyendo al conocimiento del entorno marítimo en el área, a la vez que proporcionan fuerzas de reacción que pudieran responder rápidamente a una amenaza si fuese necesario.

La fragata “Canarias” tiene previsto regresar a su base en Rota a primeros de abril.

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- El gobierno modifica el cuadro médico de exclusiones para el ingreso en los centros militares de formación.

· Las principales novedades se refieren a las condiciones psicofísicas de militares con responsabilidades en vuelo, los trastornos digestivos incompatibles con el servicio y las relacionadas con cambios morfológicos de órganos sexuales.

--> Nota de prensa aquí <--

Publicación en el BOE, día 5 de marzo.


*a otra cosa mariposa...

Puesta de quilla de la fragata F-105.

fuente: Armada española.

La puesta de quilla de la fragata F-105, de la Armada española, tuvo lugar el pasado 20 de febrero en los Astilleros de Navantia en Ferrol (A Coruña).

La puesta de quilla es uno de los cuatro hitos principales en la construcción de un buque, junto con el corte de la primera chapa, la botadura, y la entrega, tras las pruebas de mar correspondientes, al organismo o empresa que lo encargó.

La botadura de esta fragata está prevista a finales de 2010, y la entrega a la Armada en el segundo semestre de 2012. El corte de la primera chapa tuvo lugar el 27 de junio de 2007.

La F-105 es la quinta y última de las fragatas de la Armada española pertenecientes a la serie F-100, dotadas de un potente sistema de combate denominado “Aegis”.




*a otra cosa mariposa...

El buque de investigación oceanográfica “Las Palmas” finaliza su duodécima campaña antártica.

fuente: Armada española.

Este buque participó en la primera campaña antártica española, de cuya finalización se cumplen ahora 20 años

El buque de investigación oceanográfica de la Armada española “Las Palmas” tiene previsto llegar hoy al puerto de Ushuaia (Argentina) desde donde iniciará el tránsito de regreso a España tras finalizar con éxito su XII Campaña Antártica.

Esta campaña (2008-2009) ha sido la más compleja de cuantas España ha realizado hasta ahora ya que, por conmemorarse en 2008 el Año Polar Internacional, se han incrementado los proyectos de investigación llevados a cabo y el número de científicos desplazados al continente antártico.

El “Las Palmas” inició los trabajos colaborando en la apertura de las bases españolas “Juan Carlos I” y “Gabriel de Castilla”, la base búlgara de “Sant Kliment Ohridski” y el campamento temporal de “Byers”. A lo largo de la campaña que ahora finaliza, el buque de la Armada ha colaborado en el abastecimiento de 17 bases nacionales e internacionales, que suponen la práctica totalidad de las emplazadas en las islas Shetland del Sur.

Además del apoyo logístico, el “Las Palmas” ha posibilitado la retirada de los residuos generados por las bases, en cumplimiento del Protocolo de Madrid.



Trabajos de investigación y transporte del personal y equipos científicos

El barco ha participado en la realización de distintos programas de investigación, dos de ellos liderados por el Real Instituto y Observatorio de la Armada y el Instituto Hidrográfico de la Marina. Este último ha permitido recuperar los trabajos de hidrografía en la Antártida, con la realización de cartas náuticas que posibiliten la navegación segura en la región. Estos trabajos continuarán en futuras campañas.

El “Las Palmas” ha facilitado también el transporte del personal que ha desarrollado los proyectos científicos, trasladando a 176 técnicos e investigadores, 21 de ellos extranjeros, hasta las bases antárticas para que pudieran llevar a cabo sus proyectos.

Para trasladar a todo el personal que ha participado en la campaña y al material y equipos necesarios para sus trabajos, ha sido necesario realizar un total de 90 fondeos y 928 traslados con embarcaciones auxiliares, superando las cifras alcanzadas en campañas anteriores.

Tras su colaboración en el cierre de las bases ante la llegada del invierno antártico, el buque de investigación oceanográfica “Las Palmas” ha dado por finalizada su XII Campaña Antártica, iniciando su regreso a España.

El buque culmina así doce campañas en el continente polar, de cuya primera expedición (1988-1989), en la que también participó, se cumplen ahora 20 años.


*a otra cosa mariposa...

Ya tenemos el 3º Ciclo de 2009 ! El que vaya al aire tendrá que esperar...

Ya están en soldados.com las plazas del 3º Ciclo de 2009 (pdf) para la incorporación de soldados y marineros a las Fuerzas Armadas.

--> Total: 1463 plazas. SI HAY PLAZAS PARA EXTRANJEROS.

· Ejército de Tierra--> 1.221 plazas. (Plazas a las que pueden optar los extranjeros en concurrencia con los nacionales: 50).
· Armada Española--> 242 plazas. (No hay plazas para extranjeros)
· Ejército del Aire--> No hay plazas para el 3º Ciclo de 2009.

*Ha habido una variación de 20 plazas en el ET. En un primer momento eran 1201, luego ha sido modificado y son 1221. En consecuencia el total ha pasado de 1443 ha 1463 plazas.

- Fecha límite de solicitud de citas: 25 de marzo.
- Fecha de asignación de especialidades: 02 de abril.
- Fecha de comienzo de la fase de formación militar general: 20 de abril.

Ejército de Tierra:

- Compromiso de 2 años en todos los casos.
- Nivel de estudios 2 en todos los casos (2º ESO).
- Nivel físico B para todas las unidades de infantería ligera y nivel A para el resto de especialidades.

*No hay plazas para la UME ni la Guardia Real.


Armada: (no hay infantería de marina).

- Compromiso de 2 años en todas las especialidades.
- Nivel de estudios 2. en todas las especialidades.
- Nivel físico A para todas las plazas a excepción de la Unidad especial de buceadores de combate (Murcia) con nivel C.

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4. UNIDADES EN LAS QUE PODRÁN OCUPAR DESTINO LOS EXTRANJEROS.

Regimiento de Artillería Antiaérea 71. Madrid.
Regimiento de Artillería de Campaña 63. San Andrés del Rabanedo. León.
Regimiento de Caballería Acorazada “Pavía” 4. Zaragoza.
Regimiento de Caballería Ligero Acorazado “Lusitania” 8. Marines. Valencia.
Regimiento de Cazadores de Montaña “Arapiles” 62. Barcelona.
Regimiento de Infantería Ligera “Palma” 47. Palma de Mallorca.
Regimiento de Infantería Mecanizada “La Reina” 2. Córdoba.
Regimiento de Infantería Mecanizada “Saboya” 6. Badajoz.
Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros 12. Monzalbarba. Zaragoza.
Tercio “Gran Capitán” 1 de La Legión. Melilla.
Tercio ”Duque de Alba” 2 de La Legión. Ceuta.

curiosidad:
REGIMIENTO DE INTELIGENCIA 1 - VALENCIA 5A4 PARA LA UNIDAD DE AVIONES NO TRIPULADOS.

RESUMEN -->

· El Ejército del aire sacará plazas para el 4º Ciclo seguro (lo decían en su web hace unos días).

· El nivel de estudios no es ninguna sorpresa ya que hace algunos ciclos que no hay nivel 1, y como ya comentamos anteriormente este nivel se endurecerá en el Ejército del aire (ESO completa).

· El compromiso inicial en el ET y la Armada sigue siendo de 2 años al contrario de lo que pasa en el Ejército del Aire desde el 1º Ciclo de 2009 (3 años).

· Los extranjeros vuelven a tener plazas.



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El patrullero “Vencedora” finaliza la participación española en el dispositivo de vigilancia marítima en Líbano

La Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR) en la que el buque estaba integrado ha finalizado su labor de patrulla marítima en el marco de la misión interina de la ONU en ese país (UNIFIL).

El patrullero de la Armada española “Vencedora” ha puesto rumbo a su base en Las Palmas de Gran Canaria tras finalizar su participación en la misión interina de Naciones Unidas en Líbano (UNIFIL). Ha estado integrado desde principios de febrero en la Fuerza Marítima Europea (Euromarfor).

El “Vencedora” realizará una escala en el Arsenal Militar de Cartagena el próximo día 11, puerto desde el que zarpó el pasado 31 de enero para relevar al “Infanta Cristina”.

Historia de la misión

El 1 de marzo de 2008 la Euromarfor —fuerza marítima de la que forman parte España, Francia, Italia y Portugal— asumió el mando de la vigilancia marítima frente a las costas de Líbano en el marco de la UNIFIL.

Desde el seis de junio de 2008 la Armada ha participado con patrulleros de altura pertenecientes a su Fuerza de Acción Marítima que, en relevos de tres meses, han ido incorporándose a esta fuerza europea.

La operación UNIFIL, en su parte marítima (MAROPS), se lleva a cabo en el marco de las resoluciones de las Naciones Unidas 1707 y 1832, para auxiliar al Gobierno del Líbano a ejercer su autoridad en sus espacios marítimos de interés e impedir la entrada ilegal de armas en el país.

fuente: Armada española.


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Publicación de plazas...

Mañana, día 5 de Marzo de 2009, se publican las plazas del 3º Ciclo de 2009 para la incorporación de soldados y marineros a las fuerzas armadas.

En cuanto me sea posible hacerme con el pdf del 3º Ciclo (mañana por la mañana) redactaré y publicaré el comentario/resumen del Ciclo para que el que esté interesado tenga una visión más global de los requisitos y el tipo de plazas ofertadas... y para hacer el seguimiento de los nuevos requisitos que se van implantando con el aumento de aspirantes.


-->Comentario/resumen del 2º Ciclo., véase el compromiso mínimo del Ejército del aire, la desaparición del Nivel de estudios 1 (Graduado escolar) y la desaparición de plazas para extranjeros.

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España negocia con Uzbekistán el arrendamiento de una base aérea, a la que irían los 52 militares que tienen que abandonar la de Manás (Kirguizistán).

*Parche del destacamento español en Manás.

fuente: El Confidencial Digital.

Miguel Ángel Moratinos viajará los días 10 y 11 de marzo a Kazajistán y Uzbekistán

Según fuentes diplomáticas consultadas por El Confidencial Digital, la opción más firme es cerrar un acuerdo con este último país, que podría arrendar a España –y eventualmente, a algún otro país europeo—una base ex soviética en desuso para los 52 militares que ahora están en Manás como apoyo aéreo táctico para el contingente español de la misión internacional de estabilización y reconstrucción en Afganistán (ISAF).

El aliado natural de España en la zona es Kazajstán, pero su extenso territorio se encuentra lejos de la frontera afgana. Lo que ya ha hecho nuestro país es garantizar el tránsito por el espacio aéreo de Rusia de los equipos militares y de personal que necesita para el contingente en Herat, Qala-i-Naw y Kabul.

Este último convenio será firmado hoy, martes, por los gobiernos de Madrid y Moscú ante la atenta mirada de los presidentes Rodríguez Zapatero y Dimitri Medvedev, de visita oficial en nuestro país. El acuerdo incluye un procedimiento simplificado para lograr las autorizaciones de sobrevuelo por el espacio aéreo ruso, algo que Rusia sólo concede a sus aliados más próximos.

*Mapa de fuerzas en Afganistán.

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Patrullas acrobáticas del Ejército del Aire !

Aquí dejo unas imágenes de la web del Ejército del Aire sobre las patrullas acrobáticas (Águila, PAPEA, ASPA).
En la web del EdA se pueden ver vídeos de las 3 patrullas, así como fotografías...

Es de agradecer el trabajo que se ha hecho para que los "surferos" de la red puedan ver fotos y vídeos interesantes, y que la web se actualice regularmente.
Para mí la página más atractiva del Ministerio de Defensa.

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Hoy en Barcelona...

Patrulleros P-33 "Espalmador" y P-34 "Alcanada" (juntitos como siempre), palacio de capitanía + buque de salvamento marítimo.



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Cinco buques de la Armada participan en el ejercicio de la OTAN Loyal Mariner 09 en el sur de Italia.

Cinco buques de la Flota de la Armada española participarán en el ejercicio de la OTAN denominado “Loyal Mariner 09” del 2 al 13 de marzo en el sur Italia. La Armada también aporta al ejercicio buceadores de su Fuerza de Acción Marítima y personal y unidades de Infantería de Marina.

El portaaviones “Príncipe de Asturias”, el buque de mando y control y asalto anfibio “Castilla”, la fragata “Méndez Núñez”, el buque de aprovisionamiento de combate “Patiño” y el cazaminas “Sella” se adiestrarán en aguas próximas a Cerdeña junto a otros 35 buques de guerra.

Adiestramiento multinacional de la Alianza

Personal militar de 13 países de la OTAN participarán en esta edición del “Loyal Mariner”, así como Finlandia en calidad de país miembro de la Alianza por la Paz (Partnership for Peace en inglés).

El propósito del “Loyal Mariner 08” es certificar las fuerzas marítimas que forman parte de la Fuerza de Respuesta de la OTAN (NRF).

Los ejercicios de la OTAN de la serie “Mariner” se realizan periódicamente con las fuerzas marítimas que forman parte de la NRF, cuya composición y mandos van rotando entre los países miembros también de manera periódica. A lo largo de estas maniobras, los estados mayores marítimos implicados y el resto de unidades realizan un adiestramiento conjunto en un escenario ficticio de crisis internacional que sirve para certificar sus capacidades de respuesta y actuación ante una crisis real.


fuente: Armada española.

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Aviones de combate españoles y estadounidenses participan en Canarias en un ejercicio.

Veinte aviones de combate Eurofighter, F-18 y Mirage F-1 del Ejército del Aire participarán en el archipiélago canario, entre los días 27 de febrero y 13 de marzo, en un ejercicio de adiestramiento consistente en una campaña de combates aéreos simulados entre aeronaves de características diferentes.

Las operaciones aéreas de la campaña de adiestramiento, denominada "Dissimilar Air Combat Training" (DACT), tendrán lugar en una zona restringida sobre el Océano Atlántico, a más de 70 millas de la costa. La Base Aérea de Gando, en la isla de Gran Canaria, será la unidad de despliegue de los medios participantes.

En el DACT intervendrán aviones Eurofighter del Ala 11 de Morón (Sevilla) y F-18 de las Alas 12 de Torrejón (Madrid), 15 de Zaragoza y 46 de Gando (Gran Canaria), junto con Mirage F-1 del Ala 14 de Albacete. A partir del 6 de marzo se unirán a los cazas españoles aviones F-15 del 493 escuadrón de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), que acudirán desde su base de Lekenheath en el Reino Unido.

La campaña dará comienzo mañana, 27 de febrero, con sesiones de coordinación y de adiestramiento teórico para las tripulaciones aéreas y el resto del personal participante. Especial hincapié se hará en la seguridad, con restricciones extraordinarias en el número de aviones en cada misión y en las alturas mínimas de los vuelos.

La gestión directa de los combates aéreos simulados, desarrollados sobre el océano, correrá a cargo del Grupo de Alerta y Control de la Base Aérea de Gando y de la Escuadrilla de Control Aéreo Operativo de Las Palmas de Gran Canaria, apoyados para este ejercicio por un avión E-3 AWACS de la OTAN con base en Geilenkirchen (Alemania).

La campaña de adiestramiento ha sido desarrollada y será coordinada por el Mando Aéreo de Combate (MACOM), en el marco del Plan de Adiestramiento Avanzado de las Unidades de Defensa Aérea del Ejército del Aire.

Fuente: Ejército del Aire.

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Felicidades (II)... 472 años... !!

Hoy Viernes se conmemora la fundación del Cuerpo de Infantería de Marina de España, el más antiguo del mundo.

Desde 1537... VALIENTES POR TIERRA, VALIENTES POR MAR !

HIMNO DE LA INFANTERÍA DE MARINA

Infantes de marina
marchemos a luchar,
La Patria engrandecer
y su gloria acrecentar,
nobleza y valentía
nuestros emblemas son:
no abandonar la Enseña
al ruido del cañón
porque morir por ella
es nuestra obligación.

No me llores madre mía
si en la lucha he de quedar
que es deber del español
! por la Patria !
su sangre derramar

A luchar, a luchar
bravos Infantes de Marina;
a vecer o morir
por defender la noble España.
Por su honor, por su honor
luchemos todos sin cesar
hasta lograr de nuestro suelo
la admiración del mundo entero.

Infantes de marina
marchemos a luchar,
La Patria engrandecer
y su gloria acrecentar,
nobleza y valentía
nuestros emblemas son:
no abandonar la Enseña
al ruido del cañón
porque morir por ella
es nuestra obligación.

No me llores madre mía
si en la lucha he de quedar
que es deber del español
! por la Patria !
su sangre derramar

Gloria a los valientes
que por mar y tierra
heroicamente murieron
defendiendo su Bandera.

Sigamos su ejemplo
de valentía sin par,
que los Infantes de Marina
gloriosamente saben triunfar.

--> Descargar himno aquí <-- (abajo a al derecha)


*a otra cosa mariposa...

Felicidades ! 472 años...

Hoy Viernes se conmemora la fundación del Cuerpo de Infantería de Marina de España, el más antiguo del mundo.

Desde 1537... VALIENTES POR TIERRA, VALIENTES POR MAR !

HISTORIA:

Texto: Armada Española.

La historia de la Infantería de Marina puede considerarse dividida en dos grandes épocas: antes y después de 1717, que es como decir antes y después de Patiño, organizador de la Marina en tiempos de Felipe V.

La primera época o edad abarca un período algo incierto, comprendido desde los primeros esbozos de la utilización del mar para luchar en este medio o servirse de él para alcanzar la costa enemiga hasta los comienzos del mencionado s. XVIII, donde alcanza su más brillante período con los famosos Tercios del siglo XVI, donde se considera que comienza su verdadera historia.

La segunda época, desde 1717, abraza dos subépocas: primero como Cuerpo de Tropas, con Oficiales del "Cuerpo de Oficiales, llamado del "General de la Armada"; y como Cuerpo con sus Oficiales propios, ya unido a la Artillería de la Armada (1821), y más concretamente en la Brigada Real de Marina (1827), ya independiente, como la Infantería de Marina, que a dicha brigada sucedió.

Tomando como punto de partida el siglo XVI podemos afirmar que la creación de la Infantería de Marina, como tal, puede considerarse como una respuesta orgánica a una situación estratégica de extrema peligrosidad que amenazaba a toda la Europa Cristiana del siglo XV con caer en manos de Solimán el Magnífico (legislador de los turcos), ya que, de hecho, la creación y desarrollo de la Infantería de Marina coincide prácticamente con el reinado de dicho Sultán (1521-1566) en el que el Imperio Turco alcanzó su máximo esplendor.

En realidad, la amenaza turca empezó a materializarse de forma alarmante mucho tiempo antes con la conquista de Constantinopla (1452) por Mohamed II y continuó con sus sucesores, haciéndose cada vez más intensa. La cristiandad se sentía amenazada, como nunca lo había estado, y se hacía vital detener el avance otomano tanto por tierra como por mar.

La caída de Túnez en 1535 por Barbarroja suponía que el enemigo cogía por la espalda el arco defensivo de los estrechos de Mesina y el canal de Sicilia, con lo que tenía acceso a todo el Mediterráneo Central. Esto hizo reaccionar a Carlos I y en junio de ese mismo año, con 30.000 hombres en 300 navíos y 74 galeras, recuperó Túnez, liberando a 20.000 esclavos.

El desembarco de Túnez fue una verdadera operación anfibia en el que los buques de combate eran las galeras y los navíos los transportes. El almirante Andrea Doria se enfrentó a las galeras enemigas capturándolas, mientras el ejército imperial desembarcaba y conseguía una aplastante victoria sobre la caballería de Barbarroja que consiguió huir a las montañas y refugiarse en Argel.

Carlos I se dio cuenta de que la clave del éxito en este tipo de acciones eran las galeras, el único medio de la época con el que era posible alcanzar el dominio del Mediterráneo, condición indispensable para poder reaccionar sobre las costas enemigas.

Pero la potencia de fuego y choque de las galeras, aparte de los cañones fijos a proa, residía en los arcabuces de su infantería embarcada, que combatía desde plataformas entre los remos y en la arrumbada, donde se iniciaba el abordaje.

En realidad y como norma general la mitad de la gente tanto de mar como de guerra (el llamado batallón) nunca salía de la galera y apoyaba con el fuego la acción de la otra mitad, que a su vez se dividía en dos partes, una era la fuerza de choque y otra la reserva. La fuerza de choque tomaba como "cabeza de playa" la arrumbada de la galera enemiga, para desde allí proteger el avance de la reserva hacia los puntos dominantes.

Para la defensa de la nave la guarnición se dividía en vanguardia, batalla, retaguardia y socorro. La vanguardia defendía el tercio delantero de la nave, la crujía y los laterales. La batalla cubría el centro y los puntos vitales del buque. La retaguardia cubría el tercio de popa y, por último, el socorro constituía una reserva que se mantenía bajo la cubierta.

No obstante, el hecho real, por desgracia frecuente, era que la infantería embarcada era insuficiente y de mala calidad porque era contratada directamente por el capitán de la galera; por ello, era preciso tener asegurados, al menos, 30 arcabuceros por galera de la mejor calidad posible y para ello Carlos I creó en 1537 las COMPAÑÍAS VIEJAS DEL MAR DE NÁPOLES, que al combatir con exclusividad en las galeras constituyeron las primeras unidades de la INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA.

Como vemos, los primeros infantes de marina realmente fueron "arcabuceros de galera", que daban la potencia de fuego necesaria para poder acercarse a la nave enemiga e iniciar el abordaje. De hecho, sus arcabuces, predominando sobre la ballesta turca, dieron a España el dominio del Mediterráneo en el siglo XVI.

No obstante, fue Felipe II en 1566 el que desarrolló el concepto actual de Fuerza de Desembarco, es decir, la proyección del poder naval sobre la costa, creando en ese mismo año el Tercio Nuevo de la Mar de Nápoles, El Tercio de la Armada del Mar Océano y el Tercio de Galeras de Sicilia y más adelante, en 1571, el Tercio Viejo del Mar Océano y de Infantería Napolitana.

El primero de ellos llevaba en su escudo dos anclas cruzadas que fueron el emblema del Cuerpo de Infantería de Marina hasta 1931; hoy en día lo ostentan los Guardiamarinas de la Escuela Naval Militar.

El segundo de los Tercios citados era el único que no estaba asignado a las Escuadras de Galeras y se empleaba cuando se "juntaba Armada" para reforzar a los Tercios de Galeras y desembarcar completos, en fuerza, sobre la costa enemiga. Este Tercio es el ascendente del actual Tercio de Armada.

Con la disposición de Felipe II la situación cambió por completo; a cada galera se le asignaba su infantería, con lo cual podía dosificarse su entidad según la misión asignada a la escuadra, pero lo más importante no era esto, sino la creación del concepto de Fuerza de Desembarco, ya que las guarniciones podían desembarcar en un momento dado e integrarse en unidades tácticas, puesto que poseían el adiestramiento y los cuadros de mando para ello. A partir de este momento, España contaba con una herramienta que podía pasearse por todo el Mediterráneo y aplicarse en cualquier momento y punto de la costa.

Esta herramienta, con capacidad anfibia, fue forjada más de cien años antes que la Infantería de Marina Inglesa (Royal Marines) y puesta a prueba en la más alta ocasión que vieron los siglos y esperan ver los venideros según definió Miguel de Cervantes en la batalla de Lepanto.

La Infantería de Armada se extendió a lo largo de 180 años hasta 1717, dando paso a denominarse Cuerpo de Batallones de Marina.

Hacia 1704, con Felipe IV, los Tercios se convirtieron en los Regimientos de Bajeles, Armada, Mar de Nápoles y de Marina de Sicilia que en 1717 se desglosaron en dos partes, una de ellas pasó al Ejército de Tierra y otra siguió en la Armada constituyendo el Cuerpo de Batallones de Marina.

Esta reorganización se produjo como consecuencia de la nueva estructura de la Armada que protagonizó José Patiño, donde en el primer artículo de sus instrucciones de 1717 decía:

Siendo indispensable el que para el perfecto armamento de los navíos haya gente de guerra que los guarnezca, se ha formado el "Cuerpo de Tropas", con el nombre de "Batallones de Marina", los cuales han de hacer el servicio por mar y tierra en los bajeles, puertos y plazas donde fuesen destinados".

El Cuerpo de Batallones se organizó con personal de la Infantería de Armada, llegando a contar con 12 Batallones.

Su misión se centró en la guarnición de buques en la que predominaban los fuegos de fusilería durante el abordaje además de formar parte de las dotaciones de las piezas de artillería y de realizar desembarcos formando columnas de desembarco.

El inconveniente de este tipo de desembarcos era que los buques quedaban desguarnecidos y que, por otro lado, las "columnas" carecían de la adecuada organización para un eficaz combate en tierra, ya que los oficiales eran del Cuerpo General "especializados", como se diría hoy, en Infantería de Marina, y la fuerza estaba ligada al buque que servía y en ningún momento se pretendía desarrollar técnicas o tácticas anfibias de ningún tipo.

En 1827 se fusionan el Cuerpo de Batallones y la Artillería de Marina, con oficiales propios y grado, denominaciones y uniformes diferentes del Cuerpo General, tomando el nombre de Brigada Real de Marina. En 1886 los Regimientos volvieron a llamarse Tercios, siendo en cada Departamento Marítimo un brigadier su comandante principal.

Durante más de cien años, hasta 1931, y debido a las guerras carlistas, cantonales y ultramarinas la Infantería de Marina adquiere un carácter de Fuerza Expedicionaria casi permanente; por citar un ejemplo, el 2º Regimiento de Infantería de Marina operó durante 10 años seguidos en Cuba.

El Cuerpo llegó a estar constituido por tres Brigadas y se batió continuamente en Africa, Cuba, Filipinas y en la Península.

Durante la I Guerra Mundial los aliados intentaron un desembarco en Gallípoli que fracasó rotundamente, marcando un hito importantísimo en la historia sobre los desembarcos anfibios. Como consecuencia del resultado obtenido, todas las Infanterías de Marina del mundo entraron en crisis y se pensó que las operaciones anfibias no eran viables. Debido a ello, el Cuerpo de Oficiales de la Infantería de Marina Española, en 1931, fue declarado a extinguir al desaparecer su razón de ser, "la Guerra Anfibia". Sin embargo, las unidades que se mantenían en sus respectivos departamentos entraron de nuevo en actividad a causa de la Guerra Civil, si bien fueron empleadas como Fuerza Expedicionaria.

La etapa actual de la Infantería de Marina tiene su origen indirecto, como todas las demás, a raíz de los desembarcos victoriosos de los americanos en Guadalcanal y en el Pacífico durante la década de los cuarenta. A partir de este momento el "tabú" de que el ataque a la costa era imposible quedó roto y la Guerra Anfibia adquiría de nuevo su importancia.

Aunque oficialmente no se recuperó la misión como fuerza anfibia, el esfuerzo y los cambios orgánicos apuntaban hacia ese norte; el primer paso fue la creación del Grupo Especial en 1957 en San Fernando (Cádiz), embrión del Tercio Armada, que integraba unidades del Tercio Sur, Escuela de Aplicación y Grupo de Apoyo, además de unidades que se incorporaron de los restantes Tercios de Levante, Norte y Baleares, bajo el mando de un General de Brigada.

Durante 12 años el Grupo Especial desarrolló su actividad, comenzaron con el adiestramiento, ejercicios y maniobras anfibias partiendo prác- ticamente de cero. Cuatro años más tarde se crea el Mando Anfibio con los medios navales para la realización de las operaciones anfibias. En 1969 fuerzas del Grupo Especial desembarcan en Guinea Ecuatorial para proteger la evacuación de los súbditos españoles residentes. Un año después participan en la recesión de Sidi Ifni al Reino marroquí, arriando la bandera española de aquella región, junto con la Legión.

La tradicional y antigua designación de "Tercio Armada" no se recupera hasta el Decreto 1.148/1968, tomando como base el Grupo Especial, constituyendo el núcleo fundamental de las fuerzas de Infantería de Marina y adoptando como escudo el águila bicéfala coronada y sobre ella los escudos del Tercio de Armada del Mar Océano (1566) y el Tercio Nuevo de la Armada del Mar Océano (1682). El citado decreto establece:

La Infantería de Marina es un cuerpo formado por tropas especiales. Constituye una fuerza de la Armada que tiene como misión llevar a cabo acciones militares en las costas iniciadas en la mar, con arreglo a los planes redactados por el mando. Como fuerza operativa de la flota, el Tercio de Armada estará especialmente preparado para su intervención inmediata en operaciones anfibias.

En 1975 el Tercio de Armada, embarcando en los buques del Mando Anfibio de la Flota, acude al Sahara Español dispuesto a intervenir defendiendo los intereses de la Patria.

Por Real Decreto 1.888/1978 es ratificada la antigüedad de la Infantería de Marina desde el año 1537.

La Infantería de Marina es hoy un pujante Cuerpo de tropas especiales en el que se condensan dos de las más excelsas cualidades del soldado español: la agresividad de la Infantería Imperial y la clásica destreza de los marinos del Descubrimiento.

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Infantes de Marina de la Armada española realizan los primeros adiestramientos a personal del ejército senegalés.

El equipo de cinco infantes de Marina que navegan en el buque “USS Nashville” participaron recientemente en el adiestramiento del ejército senegalés, en el marco de la iniciativa African Partnership Station 2009, promovida por EE UU. El buque atracó en el puerto de Dakar (Senegal) el pasado día 4 y el destacamento de Infantería de Marina española integrado en la misión se desplazó a la localidad de Thies, a 70 km de Dakar, en el interior del país, para realizar estos adiestramientos.

El estado mayor embarcado en el “Nashville”, en el que se encuentra un oficial de la Armada española, realizó simultáneamente tareas de formación a bordo para miembros de la policía, reparto de ayuda humanitaria y pequeños trabajos de reconstrucción. Hasta el día 11, último de la escala, se impartieron diversas clases de formación a un total de 330 alumnos entre FAS y diversos Cuerpos de Seguridad.


Las clases impartidas abarcan el mantenimiento de pequeñas embarcaciones, primeros auxilios médicos, medidas de protección, monitorización de actividades pesqueras, meteorología y oceanografía, contaminación marina, actividades SAR (búsqueda y rescate), manejo y calibración de armas y seminario sobre liderazgo.

El African Partnership Station 2009 es una iniciativa promovida por EE UU encaminada a conseguir una mayor seguridad marítima en el continente africano. El estado mayor a bordo del USS Nashville esta constituido por aproximadamente 75 personas que abarcan, tras algunas incorporaciones recientes, 20 nacionalidades diferentes, de las cuales 18 son de 10 países africanos. Los países participantes son España, Nigeria, Camerún, Senegal, Ghana, Gabon, Italia, Portugal, Cabo Verde, Sierra Leona, Togo, Guinea Ecuatorial, Kenia, UK, Francia, Alemania, Dinamarca y Brasil. Además, se encuentran a bordo 15 alumnos de Togo, Benin y Ghana.

fuente: Armada española.


*a otra cosa mariposa...

Personal español destacado en Herat recibe la Army Achievemente Medal del Ejército norteamericano

Con motivo del inicio de relevo del personal español del 12º contingente destacado en la Base de Herat, el Ejército americano ha impuesto la Army Achivement Medal a todo el personal español destinado en la CATO de dicha base.

Esta condecoración supone el reconocimiento al apoyo prestado por dicho personal a la operación Libertad Duradera, Eduring Freedom, y más en concreto a la dedicación y profesionalidad demostrada en “el puente aéreo más largo en la historia de la Fuerza de Asistencia de Seguridad Internacional”.

El personal destinado en el CATO de la FSB de Herat está compuesto por un oficial, dos suboficiales y seis militares profesionales de tropa, todos ellos pertenecientes al Ejército del Aire español.

fuente: EdA

Felicidades !

*a otra cosa mariposa...

LA FRAGATA ‘VICTORIA’ FINALIZA CON ÉXITO SU PRIMERA MISIÓN EN EL GOLFO DE ADÉN.

La fragata ‘Victoria’, que participa en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería en aguas somalíes, llegó ayer al puerto de Yibuti tras finalizar con éxito su primera misión en el Golfo de Adén.

Durante esta patrulla, que ha durado 17 días, la fragata ‘Victoria’ impidió, con su intervención del pasado 12 de febrero, el ataque de una embarcación pirata sobre el mercante ‘Dubai’, con bandera de Emiratos Árabes, para lo cual su helicóptero tuvo que efectuar disparos de aviso.

Además, en otras cuatro ocasiones la fragata española acudió en auxilio de buques mercantes que informaron estar siendo atacados por piratas, aunque después resultaron falsas alarmas. Y es que el temor a ser atacados es muy alto entre los buques que transitan el Golfo de Adén y cualquier bote pequeño a gran velocidad provoca la alarma.

La misión de la fragata, además de disuadir con su presencia a los piratas de sus ataques, ha sido la de escoltar a buques mercantes que transitaban por la zona.

De esta manera, en estos 17 días ha dado protección directa a 20 buques, atravesando cuatro veces el Golfo de Adén y recorriendo, desde su salida de Yibuti el pasado 7 febrero, un total de 4.135 millas náuticas (7.658 kilómetros). En apoyo de la misión, la ‘Victoria’ ha realizado aproximaciones a 11 embarcaciones sospechosas para investigarlas y obtener información.

La fragata ‘Victoria’ realiza su misión con una dotación de 210 hombres y mujeres. Los dos helicópteros SH-60B a bordo del buque sirven para complementar las capacidades de vigilancia y de ataque y defensa del buque frente a otras embarcaciones. El buque también cuenta con un equipo de Infantería de Marina especializado en misiones de seguridad, protección y operaciones de interdicción marítima.

Para llevar a cabo su misión los buques de la operación Atalanta cuentan también con el apoyo directo de un avión de patrulla marítima, P3 Orión, del Ala 11 del Ejército del Aire, con base en Yibuti.

Esta es la segunda vez que el buque recala en Yibuti, y como en la primera ocasión, permanecerán unos días para abastecimiento de la fragata y descanso de la dotación. Finalizados los días de escala, la ‘Victoria’ volverá a la zona de operaciones del Golfo de Adén en la franja sur del Mar Rojo, para continuar con su actividad de lucha contra la piratería.

fuente: mde


la misión va viento en popa...


*a otra cosa mariposa...

ATENCIÓN ! NIVEL DE ESTUDIOS PARA TROPA EN EL EJÉRCITO DEL AIRE.

Como ya comentamos en la entrada del 2º Ciclo de 2009 los requisitos para entrar a las fuerzas armadas se van "endureciendo" debido al gran número de aspirantes que hay actualmente.

Si en el 1º Ciclo de 2009 ya teníamos compromisos de 3 años en el Ejército del Aire, ahora tenemos además un requisito nuevo: 

--> a partir del 4º Ciclo de 2009 será necesario estar en posesión del título de Enseñanza Secundaria Obligatoria (ESO) para poder optar a una plaza de Tropa profesional en el Ejército del Aire.

Fuente: EdA

*a otra cosa mariposa...

472º aniversario del Cuerpo de Infantería de Marina.

El viernes, día 27 de febrero, se conmemora el 472º aniversario de la creación de la Infantería de Marina española, la más antigua del mundo.

Este año, el general de división Juan Chicharro Ortega, Comandante General de la Infantería de Marina, presidirá los actos que se celebrarán con motivo del aniversario en la Escuela Naval Militar en Marín (Pontevedra).

También se celebrarán actos de conmemoración en la Agrupación de Infantería de Marina de Madrid y en los tercios y agrupaciones de Infantería de Marina en Ferrol, Cartagena, San Fernando y Las Palmas de Gran Canaria.

- Cinco siglos de historia

A la Infantería de Marina española se le reconoce la antigüedad de 1537, que corresponde a la del Tercio Viejo del Mar de Nápoles, del que procede, y se fija la fecha del 27 de febrero como el día de su creación, por corresponder ese día al de la constitución de los Tercios de la Armada del Mar Océano, de Galeras de Sicilia y de Nápoles.

La Infantería de Marina y la Fuerza Naval gozan, por su carácter de fuerza expedicionaria, de una alta capacidad de disponibilidad y proyección sobre cualquier escenario. Esta capacidad quedó ampliamente demostrada con el rápido despliegue de un batallón de infantes de Marina en el Líbano en 2007.

Mantiene su presencia en Bosnia y Herzegovina desde 1996 como parte del contingente de la Fuerza Europea (EUFOR) ejerciendo, además, el mando del batallón multinacional desplegado en Sarajevo. Asimismo tiene presencia en Afganistán con efectivos integrados en la ISAF y aporta equipos de infantes de Marina, con capacidad de realizar operaciones de interdicción marítima y de protección de la fuerza, embarcados en los buques de la Armada desplegados como en la operación “Atalanta” de lucha contra la piratería.


fuente: Armada española.

El viernes dedicaremos el blog a la IM !



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Lista oficial de buques de la armada 2009 !

Aquí dejo el link a la lista oficial de buques de la Armada Española (enero de 2009 ),que anula y sustituye a la lista de 2006.

Veo que los patrulleros Alcanada (P-34) y Espalmador (P-33) siguen en la lista... cosa que me sorprende ya que se comentó en algún foro que ya estaban sentenciados. Bueno, mejor así, que en el puerto de Barcelona quedan muy bien.

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Operación UNIFIL MAROPS.- Patrullero Vencedora

Lo mismo que con la Fragata "Victoria" pero con la Vencedora en Líbano.

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Nos encontramos plenamente integrados en la fuerza multinacional, patrullando frente a las costas del Líbano, controlando el tráfico de mercantes que entran y salen del país. Además, aprovechamos el tiempo para efectuar adiestramiento interno y con el resto de buques de guerra de otros países que participan en UNIFIL. Nos estamos concentrando en la lucha contra incendios e inundaciones, en el entrenamiento del equipo de visita y registro de mercantes y en la reacción del buque en defensa antimisil. Con el resto de buques, como no estamos muy próximos, realizamos fundamentalmente ejercicios de comunicaciones y de guerra electrónica.

Estamos en pleno invierno, y aunque de momento la temperatura es bastante agradable, a lo lejos podemos divisar las montañas cubiertas de nieve. Desde que partimos de Cartagena, la meteorología ha sido bastante buena y el barco no se ha movido demasiado, permitiéndonos hacer los trabajos cotidianos con normalidad. Pero estamos a la espera de un temporal en las próximas horas, el estado de la mar va a empeorar rápidamente hasta llegar a mar gruesa, y por eso hoy nos hemos dedicado con ahínco a trincar todas las cosas sueltas a son de mar. La vida del barco y el ánimo de las personas cambia mucho dependiendo del estado de la mar.

El ambiente que se respira en el barco tras diez días en la mar es muy bueno y tranquilo. El personal de la dotación y los infantes de marina pueden llamar por teléfono satélite a casa una vez cada tres días y enviar correos electrónicos a amigos y familiares. Otros buques de la armada disponen de medios mucho más modernos que nosotros para hacerlo, pero el nuestro, aunque antiguo, está funcionando bien. No tiene mucha capacidad porque emplea las ondas radio de HF para transmitir y recibir la información, por eso solo podemos trabajar con texto sin fotos o archivos adjuntos.

Los infantes de marina se han integrado totalmente en la vida del barco y ante la escasez de personal (solo somos 88 debido a las restricciones de personal para esta operación), están tomando parte activa como si de miembros de la dotación se tratase en todas las actividades y ejercicios del buque, demostrando un comportamiento y una voluntariedad realmente ejemplar.

Info y Vida a bordo: Armada Española.

*a otra cosa mariposa...

Recomendación... Operación Atalanta !

En la página web de la Armada Española se puede seguir el "día a día" de la Fragata "Victoria" (F-82) por las aguas del Golfo de Adén...

ejemplo: (día 16 de febrero, que es el último que se puede leer).

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Hoy lunes día 16, a las 5 de la madrugada comenzamos una nueva escolta por el Golfo de Adén hacia levante, dando protección a 7 buques mercantes.

Por la mañana realizamos un tiro de comprobación con el cañón principal de 3 pulgadas, sobre un bidón a la deriva con buenos resultados. El bidón fue “rematado” por los infantes de Marina con la ametralladora MG, lo que les sirvió como ejercicio de adiestramiento.

Por último mencionar el cumpleaños de CB. Rivas y CB. Soto, fueron felicitados y obsequiados con un pequeño detalle por el Sr. Comandante.

Una fragata navegando funciona como un pequeño pueblo, tenemos casi de todo: restaurante, lavandería, cartero, central eléctrica, panadería, cafeterías, bomberos, aeropuerto, talleres, centro de salud, plantas desaladoras y depuradoras, agencia de viajes, banco, policía, alcalde y concejales, cadena de televisión, edificio de oficinas, peluquería, cabinas de teléfonos y hasta tienda de chucherías (golosinas).

Ayer hablamos del “restaurante”, pero sólo de la cocina. Este restaurante tiene tres “salas” donde normalmente se sirve la comida: el comedor de marinería, el comedor de suboficiales y la cámara de oficiales. La cámara del Comandante, lo que se podría denominar la “Sala VIP”, se deja para ocasiones especiales como pueden ser las visitas, y para las invitaciones del Comandante a miembros de la dotación que suelen ocurrir dos veces por semana.

El comedor de marinería funciona como un autoservicio, se pasa por una línea con las bandejas que son servidas por los cocineros, y la guardia de interior se encarga de preparar las mesas, de que no falte agua, pan, etc, y del lavado en el “lavavajillas” de las bandejas, vasos y cubiertos.

En el comedor de suboficiales y la cámara de oficiales, la comida es servida por los reposteros que actúan como camareros. Los componentes del equipo de reposteros, formado por marineros y cabos especialistas en hostelería y alimentación son: CB. Catalina Gálvez, Mro. Magaly Vélez, Mro. Fatima Al Lal Abdeselam , Mro. Victor Pau Paz y Mro. Carlos Charcopa.

· Me parece una buena iniciativa... espero que sigan adelante ya que hace unos días que no se actualiza.

foto: La F-82 en Barcelona hace unos años.


*a otra cosa mariposa...

Galería fotográfica del Ejército de Tierra.

muchas más fotos en: Galería fotográfica del Ejército de Tierra.


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